2023 وثيقة إرشادات بطارية الليثيوم
نقل بطاريات الليثيوم المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون
تمت المراجعة للوائح 2023
مقدمة
تستند
تستند
يمكن أيضا العثور على أحكام DGR فيما يتعلق ببطاريات الليثيوم في إصدار لوائح شحن بطاريات الليثيوم (LBSR
يمكن العثور على معلومات حول DGR و LBSR هنا:
http://www.iata.org/dgr
http://www.iata.org/lbsr
الغرض من هذه الوثيقة هو تقديم إرشادات للامتثال للأحكام المطبقة على النقل الجوي لبطاريات الليثيوم على النحو المبين في DGR. على وجه التحديد ، تقدم الوثيقة معلومات عن:
الغرض من هذه الوثيقة هو تقديم إرشادات للامتثال للأحكام المطبقة على النقل الجوي لبطاريات الليثيوم على النحو المبين في DGR. على وجه التحديد ، تقدم الوثيقة معلومات عن:
- التعاريف;
التصنيف (بما في ذلك المخططات الانسيابية للتصنيف) ؛- حظر;
- قيود;
الأسئلة المتكررة- معلومات إضافية
الاختصارات والاختصارات والرموز
التعاريف
بطارية الليثيوم - يشير مصطلح "بطارية الليثيوم" إلى عائلة من البطاريات ذات الكيمياء المختلفة ، والتي تضم أنواعا عديدة من الكاثودات والإلكتروليتات. لأغراض DGR ، يتم فصلهم إلى:
بطاريات الليثيوم المعدنية. هي بشكل عام بطاريات أولية (غير قابلة لإعادة الشحن) تحتوي على معدن الليثيوم أو مركبات الليثيوم كأنود. كما يتم تضمين بطاريات سبائك الليثيوم ضمن معدن الليثيوم.
تستخدم بطاريات الليثيوم المعدنية بشكل عام لتشغيل الأجهزة مثل الساعات والآلات الحاسبة والكاميرات ومسجلات بيانات درجة الحرارة وسلاسل مفاتيح السيارة وأجهزة تنظيم ضربات القلب.
ملاحظه:
يحظر نقل بطاريات الليثيوم المعدنية المعبأة بمفردها (غير الموجودة في المعدات أو معبأة بها) (تعليمات التعبئة 968) كبضائع على متن طائرات الركاب). وفقا للحكم الخاص A201 ، يمكن شحن خلايا أو بطاريات الليثيوم المعدنية التي تفي بحدود الكمية المحددة على متن طائرة ركاب بموجب موافقة صادرة عن سلطة دولة المنشأ ودولة الوجهة ودولة المشغل. أو في حالة الحاجة الطبية العاجلة، يمكن نقل شحنة واحدة من بطاريات الليثيوم من الفئة 9 (رقم الأمم المتحدة 3090) على متن طائرات الركاب بموافقة مسبقة من سلطة دولة المنشأ وبموافقة المشغل، انظر الحكم الخاص A201. ولا يمكن شحن جميع الخلايا والبطاريات المعدنية الأخرى إلا على متن طائرة ركاب بموجب إعفاء صادر عن جميع الدول المعنية.
الشكل 1 - مثال على خلايا وبطاريات الليثيوم المعدنية
بطاريات الليثيوم أيون (بطاريات ليثيوم أيون المختصرة أحيانا) هي بطارية ثانوية (قابلة لإعادة الشحن) حيث يوجد الليثيوم فقط في شكل أيوني في المنحل بالكهرباء. كما يتم تضمين بطاريات الليثيوم أيون ضمن فئة بطاريات الليثيوم أيون. تستخدم بطاريات الليثيوم أيون بشكل عام لتشغيل الأجهزة مثل الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والأدوات الكهربائية والدراجات الإلكترونية.
الشكل 2 - مثال على خلايا وبطاريات الليثيوم
ملاحظه:
بطاريات الليثيوم أيون معبأة بمفردها (تعليمات التعبئة 965) (غير موجودة في المعدات أو معبأة بها):
(أ) يجب شحنها في حالة الشحن (SoC) لا تتجاوز 30٪ من سعتها المقدرة. لا يجوز شحن الخلايا و / أو البطاريات في SoC أكبر من 30٪ إلا بموافقة الدولة
من المنشأ ودولة المشغل بموجب الشروط المكتوبة التي تحددها تلك السلطات، انظر الحكم الخاص A331؛ و
(ب) وفقا للحكم الخاص ألف201، يجوز شحن خلايا أو بطاريات ليثيوم أيون التي تفي بحدود الكمية المحددة كشحنة على متن طائرة ركاب بموجب موافقة صادرة عن سلطة دولة المنشأ ودولة المقصد ودولة المشغل. أو في حالة الحاجة الطبية العاجلة، يجوز نقل شحنة واحدة من بطاريات الليثيوم من الفئة 9 (رقم الأمم المتحدة 3480) على متن طائرات الركاب بموافقة مسبقة من سلطة دولة المنشأ وبموافقة المشغل، انظر الحكم الخاص A201. ولا يمكن شحن جميع خلايا وبطاريات الليثيوم أيون الأخرى إلا كشحنة على متن طائرة ركاب بموجب إعفاء صادر عن جميع الدول المعنية.
محتوى الليثيوم الكلي يعني مجموع جرامات محتوى الليثيوم التي تحتويها الخلايا المكونة للبطارية.
التعريف الفني للبطارية والخلية ، كما هو مبين في دليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير ، هو كما يلي:
البطارية تعني خليتين أو بطاريتين أو أكثر متصلتين كهربائيا ببعضهما البعض ومزودة بالأجهزة اللازمة للاستخدام ، على سبيل المثال ، العلبة والمحطات وأجهزة الوسم والحماية. الوحدات التي تحتوي على خليتين أو أكثر يشار إليهما عادة باسم "حزم البطاريات" أو "الوحدات" أو "مجموعات البطاريات" التي تتمثل مهمتها الأساسية في توفير مصدر للطاقة لقطعة أخرى من المعدات هي لأغراض اللوائح النموذجية للأمم المتحدة وهذه الوثيقة التوجيهية تعامل على أنها بطاريات. انظر تعريفات "الخلية" و "البطارية أحادية الخلية". (انظر أيضا "بنوك الطاقة")
تعني خلية الزر أو البطارية خلية صغيرة مستديرة أو بطارية عندما يكون الارتفاع الكلي أقل من القطر.
الخلية تعني وحدة كهروكيميائية واحدة مغلفة (قطب موجب وواحد سالب) تظهر تفاضلا في الجهد عبر محطيتها. وبموجب اللائحة النموذجية للأمم المتحدة، ودليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير وهذه التوجيهات، فإن الوحدة الكهروكيميائية المغلفة تفي بتعريف "الخلية" الواردة هنا، فهي "خلية" وليست "بطارية"، بغض النظر عما إذا كانت الوحدة تسمى "بطارية" أو "بطارية خلية واحدة" خارج اللائحة النموذجية للأمم المتحدة، ودليل الأمم المتحدة للاختبارات والمعايير وهذه التوجيهات.
الشحنة، طرد واحد أو أكثر من البضائع الخطرة التي يقبلها المشغل (شركة الطيران) من شاحن واحد في وقت واحد وفي عنوان واحد، ويتم استلامها في دفعة واحدة ونقلها إلى مرسل إليه واحد في عنوان وجهة واحد.
الكمية الصافية ، إما:
(أ) وزن أو حجم البضائع الخطرة الموجودة في الطرد باستثناء وزن أو حجم أي مادة تغليف؛ أو
(ب) وزن سلعة غير معبأة من البضائع الخطرة (مثل رقم الأمم المتحدة 3166).
(أ) وزن أو حجم البضائع الخطرة الموجودة في الطرد باستثناء وزن أو حجم أي مادة تغليف؛ أو
(ب) وزن سلعة غير معبأة من البضائع الخطرة (مثل رقم الأمم المتحدة 3166).
لأغراض هذا التعريف ، يقصد بمصطلح "البضائع الخطرة" المادة أو المادة الموضحة باسم الشحن الصحيح المبين في الجدول 4.2 ، على سبيل المثال بالنسبة ل "طفايات الحريق" ، الكمية الصافية هي وزن مطفأة الحريق. بالنسبة للمواد المعبأة بالمعدات أو الموجودة في المعدات ، فإن الكمية الصافية هي الوزن الصافي للسلعة ، على سبيل المثال بالنسبة ل "بطاريات الليثيوم أيون الموجودة في المعدات" ، الكمية الصافية هي الوزن الصافي لبطاريات الليثيوم أيون في العبوة.
Overpack تعني العلبة التي يستخدمها شاحن واحد لاحتواء طرد واحد أو أكثر ولتشكيل وحدة مناولة واحدة لراحة المناولة والتخزين. يجب أن تكون عبوات البضائع الخطرة الموجودة في العبوة الزائدة معبأة بشكل صحيح ووضع علامات عليها وملصقة وفي حالة مناسبة كما هو مطلوب بموجب لوائح النقل الجوي للبضائع الخطرة.
يجب ألا تحتوي العبوة الزائدة على عبوات تحتوي على مواد مختلفة قد تتفاعل بشكل خطير مع بعضها البعض أو عبوات من البضائع الخطرة التي تتطلب الفصل وفقا ل